Préparation du bateau et avitaillement pour le départ vers le CAP VERT dimanche matin de bonne heure.
Chaque bateau a ses petits soucis : parc de batterie HS, échangeur, problème électronique, problème de dessalinisateur… Tous ces soucis sont en principe résolus avec l’aide de l’organisation du RIDS des mécaniciens locaux et le rapatriement des pièces par les équipiers qui arrivent sur les bateaux.
Nous avons reçu pour notre part notre cadran de pilote et la poulie qui nous manquait en tête de mât par un équipier rejoignant le bateau TI Ouan qui arrivait de LA ROCHELLE.
Le 15, départ pour MINDELO sur l’Ile de SAO VICENTE , archipel du CAP VERT. Nous partons dans le 1er groupe à 8 h 30. A la sortie de la rade de DAKAR envoyons le spinaker tangoné mais il se retrouve à l’eau et la drisse en tête de mât (mousqueton mal verrouillé) Michel monte au mât en navigation, c’est une première mais c’est lui qui a mal fermé le mousqueton.
Chaque bateau a ses petits soucis : parc de batterie HS, échangeur, problème électronique, problème de dessalinisateur… Tous ces soucis sont en principe résolus avec l’aide de l’organisation du RIDS des mécaniciens locaux et le rapatriement des pièces par les équipiers qui arrivent sur les bateaux.
Nous avons reçu pour notre part notre cadran de pilote et la poulie qui nous manquait en tête de mât par un équipier rejoignant le bateau TI Ouan qui arrivait de LA ROCHELLE.
Le 15, départ pour MINDELO sur l’Ile de SAO VICENTE , archipel du CAP VERT. Nous partons dans le 1er groupe à 8 h 30. A la sortie de la rade de DAKAR envoyons le spinaker tangoné mais il se retrouve à l’eau et la drisse en tête de mât (mousqueton mal verrouillé) Michel monte au mât en navigation, c’est une première mais c’est lui qui a mal fermé le mousqueton.
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